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证券时报记者 梅双 王一鸣 韩忠楠

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业博览会（下称“上海国际车展”）拉开帷幕，这场抓续至5月2日的展会，不仅承载着中国汽车工业的深厚积淀，亦然引颈全球汽车产业新风向的进军坐标。

在全球稠密传统A级车展牢固失去以前光彩、鸿沟不停缩减的大环境下，上海国际车展却逆势而上，热度热潮。据悉，本届车展引诱了来自26个国度和地区的近千家全球闻明汽车制造商和供应链企业参展，鸿沟创历史之最。

超百款新车首发

全球汽车品牌集聚，新品、新本领总共亮相，上海国际车展已成为全球汽车行业的风向标。

本届车展展出总面积跳动36万普遍米，展会粉饰燃油、纯电、插混等万能源类型车型，参展威望涵盖环球、丰田、通用等传统巨头，以及比亚迪、华为和“蔚小理”等中国新势力。据主持方统计，将有跳动100款新车型在车展举办的前两日首发。

本届上海国际车展，新能源车型紧紧锁定大多数展台的“C位”，中国汽车品牌也携新品引诱了稠密参展不雅众的眼神。证券时报·e公司记者在展会现场看到，比亚迪展台东说念主气颇高，普遍不雅众列队打卡。在车展上，比亚迪海洋网5款新车全球首发。其中，Ocean-S观念车向环球展示了海洋网将来车型瞎想趋势；海豹06EV以智能化和电动化为年青用户带来高品性体验；海豹06DM-i旅行版以隧说念基因为主流市集用户提供新遴荐。海狮06DM-i、海狮06EV分别汲取第五代DM本领和e平台3.0 Evo打造，新车价钱区间在16万元—20万元，展望三季度上市。

车伸开幕首日，上汽总裁贾健旭和华为常务董事余承东共同布告，本年秋季将发布“尚界”首款车。另外偷拍 英文，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐说念汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等初度登陆上海国际车展。“本年是咱们第一次参加上海国际车展，现场的不雅众比较暖热咱们的车型寄托周期。”小米汽车家具巨匠向证券时报·e公司记者先容，本次车展，小米汽车带来了小米SU7 Ultra、小米SU7全系家具。

另外，本届展会，“外资车企+原土车企”“外资车企+中国科技”等新妥洽元素也颇为拉风。上汽与奥迪深化妥洽的AUDI品牌在上海车展揭晓首款量产车型——奥迪E5 Sportback，全球首款搭载华为乾崑智驾本领的燃油车奥迪A5L Sportback同期亮相；环球汽车集团与地平线布告将在高阶智能驾驶鸿沟伸开深度妥洽。

智能化出行按下加快键

值得一提的是，“智能化”亦然本届车展的纰谬词。车展首日，问界全系家具及赛力斯最新本领遵守亮相。赛力斯智能安全肃肃发布，首创以场景界说安全，建立行业智能安全新标杆。

小鹏汽车则在车展上布告，行将启动AI赞助驾驶安全现实营贪图，旨在通过系统化、专科化的培训体系，全面普及用户关于AI智能赞助驾驶本领的安全融会与操作才能。

另外，与历届车展比较，本次展区鸿沟同比扩大至10万普遍米，集聚了博世、采埃孚、宁德时间等全球百强零部件供应商，以及地平线、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶贬责有策画企业。亿纬锂能、欣旺达等电板企业也将展示钠离子电板、固态电板等改进遵守。

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其中，黑芝麻智能动作智能汽车诡计芯片引颈者，于上海国际车展发布行业首创“安全智能底座”有策画，以武当C1200眷属跨域会通芯片为中枢，鼓励电子电气架构向“舱驾一体”迈出里程碑式的一步。

黑芝麻智能相关负责东说念主向证券时报·e公司记者先容，该有策画通过硬件级安全装扮、平台化算力扩张及全生命周期兼容性瞎想，破解车企在跨域会通中的安全与资本艰苦，复古从初学到旗舰车型的智能座舱、赞助驾驶等功能无缝升级。当今，安全智能底座已获多家国际头部企业认同并干预量产阶段。

动作专注于汽车行业的AI公司，商汤绝影则在上海国际车展上全面展示了生成式智驾R-UniAD本领有策画，并发布近及时在线交互的4D天下模子“绝影开悟2.0”，打造智能驾驶的新路标。据了解，“绝影开悟2.0”具备三大才能，其分别是：1.“面向量产的数据生成”；2.已毕“复杂场景解放复现”；3.具备近及时交互才能，比行业SOTA普及5倍之多，让仿真现实流程愈加高效和传神。

自动驾驶领军企业小马智行在本届车展时辰，全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统有策画，三款第七代Robotaxi眷属量产车型也初度集体对外亮相。据先容，小马智行搭载第七代自动驾驶系统有策画的Robotaxi车型领有100%车规级零部件、自动驾驶套件总资本较前代下跌70%、平台化适配瞎想三大亮点，并成为全球首个基于车规级芯片已毕L4级全场景无东说念主驾驶才能的系统有策画。当今基于小马智行PonyWorld天下模子本领基座，小马智行L4级Robotaxi车队依然已毕50万小时全场景、全天候、全无东说念主运营。

“第七代自动驾驶系统的平台化瞎想亮点，使其具有极强的车型适配才能。通过平台化才能和高度集成与通用性，咱们依然用这代系统孵化了三台Robotaxi，今天在集体发布的同期，它们依然在各地初始路测，是真实的‘发布即落地’。将来，第七代自动驾驶系统还会用在咱们的自动驾驶卡车上。”小马智行引诱创始东说念主、CEO彭军示意。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋以为，本年的上海国际车展，科技公司及供应链参展企业数目昭彰增加，体现了在智能网联新能源汽车时间，科技与汽车的深度会通在进一步加快，很是是东说念主工智能、大数据等前沿本领，在智能汽车上的应用愈加长远，成为行业改进的新热门。

中国汽车加快走向全球

本届上海国际车展上，外籍嘉宾东说念主头攒动，好多跨国车企的高管组团围不雅中国智能电动汽车家具，天下汽车向东看的大趋势进一步具象化。

在奇瑞汽车展台，集聚了近5000名国际嘉宾及妥洽伙伴，数目空前。奇瑞控股集团有限公司党委文告、董事长尹同跃示意，本届上海国际车展，既是奇瑞品牌汽车靠拢展出最多的一次，亦然奇瑞邀请国际嘉宾最多的一次。这也充分考证了奇瑞的国际化遵守。

在采访中，多位中国车企的“掌门东说念主”向证券时报·e公司记者闪现，“走出去”是中国汽车品牌的势必之路。

举例，在本次车展时辰，广汽集团的“全域皮卡”观念车GAC PICKUP 01已毕全球首发。广汽集团董事长、总司理冯兴亚向证券时报·e公司记者示意，广汽产业布局既有乘用车，也有商用车。

“全球10%皮卡份额不去抢的话，比较可惜。广汽推出皮卡，所以国际为主，国内为辅。”冯兴亚示意，换言之，皮卡是广汽出口除乘用车以外的又一进军拼图。

东风汽车则在本届车展上斩获出海“大单”，东风汽车与沙特Universal Motors Agencies（UMA）公司签署战术妥洽公约，两边将联手将沙特打造为东风出海中东的中枢战术要津。据悉，2025年，两边将投放专属车型，助力UMA普及销售飘浮率，建立中东汽车渠说念运营新标杆。

主场“作战”的上汽集团则在车展时辰肃肃发布国际战术3.0——Glocal战术，即“全球+原土”的组合战术，积极打造腹地化体系生态和全球汽车品牌。

据悉，上汽将全球市集别离为多个区域，将驾御智能化、电动化本领的先发上风，酿成各区域个性化、灵巧化家具有策画偷拍 英文，作念到“全球化想维，腹地化行为”。